根据Gartner, Inc.的数据，到2023年，通过工具进行的交易支付总额将从2020年的不到1亿美元上升到10亿美元。
“汽车司机目前可以使用Alexa、Xevo Market或Banma平台等应用程序进行车载支付，以购买燃料、食物或支付停车费，”他说迈克·拉姆齐他是Gartner研究副总裁。“随着汽车制造商、商业品牌和服务以及软件供应商的合作关系激增，可用的服务类型将继续增加。”
除了通过连接到汽车的云平台进行车载支付外，汽车司机还可以使用手机屏幕上镜像的第三方应用程序或基于智能钱包的应用程序区块链该公司让司机赚取加密货币，可用于车内购物，或通过内置在汽车上的数字钱包。后者可以创造出一种不仅能支付，还能接受支付的工具。拉姆齐说，“这辆车将有一个独特的ID，功能几乎像信用卡一样，可以进行交易。”
Gartner还预测，到2025年，汽车零售格局将被颠覆，20%的新车将完全在网上销售。“新型冠状病毒肺炎Pandemic加速了汽车在线销售，并说服越来越多的客户在未来购买时避免去展厅。佩德罗·帕切科他是Gartner的高级研究主管。
目前只有不到1%的新车在网上销售，但越来越多的汽车制造商正在实施在线平台，以实现从订购到融资、购买和送货到家的完整交易。
随着汽车行业开始转向在线销售模式，汽车制造商和经销商需要克服一些挑战，以提供一个有效的在线销售平台:
- 整个在线销售模式需要为客户提供高水平的便利性和简单性，这意味着消除大量的官僚主义和购买汽车的大量时间投资。
- 这个过程需要提供保证——所有组成在线购买的步骤和信息都需要非常清楚，以消除任何可能的客户挫败感。这个过程还应该包括一个退货政策，给客户一种安全感。
“新技术在汽车行业的普及花了很长时间。随着汽车越来越像一个数字平台，这种情况将会发生变化。汽车制造商正在从硬件功能转向与基于云的生态系统相关的软件平台，这些生态系统将结合支付和商务等功能，”帕切科说。
Gartner的客户可以从报告中了解更多信息“预测2021年:汽车和智能移动。”