5 g网络可能高达10倍的效率比4 g网络。有了这个新的网络能力水平,通信服务提供商(csp)可以确保未来的市场机会与制造商自主车辆(AVs)领域的司机安全及数据处理和管理,根据Gartner Inc .)
AV系统和传感器将产生前所未有的大量的数据。这将允许汽车原始设备制造商(oem)中提取有价值的数据洞察力而限制相关的配置成本。“csp有机会成为战略合作伙伴为OEM应用5 g功能解决AV OEM数据增长,”说乔纳森·达文波特Gartner高级研究分析师。
到2025年,AVs将上传超过1 TB (TB)的车辆和传感器数据每月到云上。这是由来自30个字节(GB)从2018年的先进连接汽车。“抓住机遇,csp需要确保5 g包含在未来汽车的设计,在安全领域和连通性,最大的机会在哪里,”达文波特先生说。
5克也将为住客的乘客提供高质量的信息娱乐服务。“因此,5 g网络使csp增强车辆系统重要的合作伙伴,为了安全,数据分析或娱乐,”达文波特先生补充说。
远程控制增加安全
进一步5 g技术机会的扩大和增强AV安全系统存在。这是培养的监管机构检查住客的安全性能。
最近事故AVs引发了负面新闻的重要性凸显了公共安全的自动驾驶汽车。这些事件也凸显了工业发展面临的挑战自动驾驶系统能保证安全性能高于人类的司机。
“定期AVs面临一系列的条件不能立即导航,导致需要vehicle-human交接,”达文波特先生解释道。“这交接的自主模式和手驾驶员——但这种控制权移交并不总是可能的。一个潜在的解决方案,这些场景交接驾驶员失败是使用远程飞行员。人类飞行员的接受者可以远程交接或帮助恢复计划的AV卡住。”
住客的安全执行人为远程控制需要的可靠性和低延迟5 g网络可以提供。一旦启动,技术可以使人类技术人员远程设施评估实况视频的AV和车辆诊断,并接管驾驶控制几乎。
作为AVs的监管环境的持续发展,监管机构可能会开始需要远程控制功能从AV oem或运营商提高公共道路的安全运行。加州启动幻影汽车开发远程控制解决方案为住客使用细胞连接。同样,瑞典卡车和公共汽车OEM斯堪尼亚公司进行了测试与爱立信5 g的远程控制功能的公共汽车。
csp必须立即行动
5克不是一个技术现在可以完全部署,Gartner预计,它将为住客生成只有有限的收益在未来五年。“通过设计,AVs不能依赖移动网络5 g等核心功能,但必须利用多种技术来满足性能和安全设计目标,”达文波特先生补充说。“然而,5 g网络将发挥至关重要的作用在处理AVs所产生的大量数据和用户用于各种目的,包括安全性、连通性和娱乐。”
csp现在必须采取行动以确保未来市场机会通过确保5 g是AV设计过程的一部分。oem厂商需要全面的端到端的数据解决方案来简化管理的数据连接,存储和分析。
“除了提供解决方案,csp必须支持5 g技术,建立他们作为事实上的通信标准。这最好通过支持标准委员会和与地方政府合作,促进发展的先进的用例,如城市交通管理,”达文波特先生总结道。
Gartner的客户可以找到更多信息的机会自主车辆提供csp的研究报告“市场洞察力:移动运营商应该加速5 g对自主汽车设计的影响。”