随着《海运改革法案》(OSRA) 2022年签署成为法律，新立法授予联邦海事委员会(FMC)更多权力，预计将有助于缓解对美国供应链的持续中断。
我们和布莱恩怀特洛克高级总监分析师Gartner供应链实践讨论OSRA的短期和长期影响物流行业．媒体成员谁想与布莱恩进一步谈论这个问题，可以联系芭芭拉之后安排面试。
问:使用海运运输的物流负责人需要了解2022年新的《海运改革法案》(OSRA)的哪些内容?
答:OSRA为FMC提供了一定的权力，并指导其在调查承运人行为、制定有关扣留和滞期费公平的规则以及执行承运人支持美国出口的义务方面发挥更积极的作用。该立法还将发生纠纷时的举证责任转移给承运人，这对过去因这一负担而没有提出投诉的托运人来说是一个巨大的好处。
虽然该法案提供了这些和其他好处，但OSRA对美国海运的影响将完全取决于FMC，以及他们如何执行新规则。例如，当一家海运公司的季度息税前利润超过40亿美元时，对其不公平拘留指控处以200万美元的罚款，这很难对海运公司的行为产生影响。
问:OSRA是否会改善港口拥堵或降低运输成本?
答:OSRA将为托运人带来长期的利益，但它不会有任何影响-今天或未来-对市场的挑战物流领导者面临的问题包括港口拥堵和高运费。这些问题在本质上更具结构性，利率是高需求和低供给的函数，OSRA都无法解决这两个问题。
问:根据OSRA，物流领导者应该如何应对当前的挑战?
答:鉴于短期内不太可能感受到影响，托运人需要继续尽可能密切地管理滞留和滞期费。实现可见性工具以更好地管理这一工作对于推动改进至关重要。托运人还应致力于与承运人建立更好的关系，并加强协议，以锁定分配，并以更可预测的成本获得改善服务的承诺。
针对高德纳客户的相关研究可在“每月供应链警报:2022年5月”。
如果你是一名媒体人员，想与布莱恩·惠特洛克就这个话题进一步交流，请与芭芭拉·鲁恩联系barbara.ruane@gartner.com．媒体成员可以在他们的文章中引用该材料，并适当地归因到Gartner。