更有弹性的供应链的6个策略

Brexit,中美贸易战争在美国，总体的地缘政治倾向于国有化，以及最近的COVID-19大流行，改变了许多供应链领导者的优先事项。它们现在需要在成本和运营效率与更强的供应链弹性之间找到平衡。

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在高德纳(Gartner)最近的一项调查中，只有21%的受访者表示，他们目前拥有一个高度弹性的网络，这意味着良好的可见性和敏捷性，可以相当迅速地转移采购、制造和分销活动。它表明，在许多国家走出当前危机之际，增强抵御能力将是他们的优先事项。超过一半的企业预计，在两到三年内，它们将具有很强的抵御能力。

“保留多个供应地点的成本必须更多地被视为做生意的成本，而不是低效率。”

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“大多数供应链领导者都认识到，在当前环境下，变得更有弹性是必要的，”他说杰伦特约翰他是Gartner的副分析师。“然而，替代工厂、双重采购和更慷慨的安全库存等措施，与近几十年来盛行的精益供应链理念背道而驰。”

实现效率和弹性的再平衡并非易事。在大多数情况下，增强韧性伴随着额外的成本。但什么都不做的代价也可能很大。供应链领导者可以采取六大战略，为其网络建立更强的弹性。

策略1:库存和产能缓冲

缓冲能力是增强弹性的最直接方式，无论是以未充分利用的生产设施的形式，还是以超过安全库存要求的库存形式。挑战在于，缓冲是昂贵的，供应链领导者可能很难向高管证明它们的合理性。

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领先企业在新产品发布或向新的增长领域扩张时，会以激增产能的形式使用缓冲。组织还可以通过战略性地使用合同制造商来创造缓冲能力，以满足其激增的需求。

战略二:制造网络多元化

为了应对中美贸易战，许多公司已经开始将其采购或制造基地多样化。对一些公司来说，这意味着转向中国以外的新供应商，或要求现有合作伙伴从亚洲其他地区或墨西哥等国供应它们。

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“过去几年，供应链运营受到的干扰加剧了。这意味着，保留多个供应地点的成本必须更多地被视为做生意的成本，而不是低效率，”约翰说。

策略3:多资源

2011年，日本和泰国发生的重大自然灾害扰乱了全球供应链，暴露出企业对单一供应来源的依赖。在汽车行业，由于零部件缺失，且往往价格低廉，几乎完工的汽车无法交付给客户。多资源是降低这种风险的明显方法。

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为了制定一个多采购策略，供应链领导者必须详细了解他们的供应商网络，并能够将供应商进行分类，不仅要根据支出，还要根据破坏性事件发生时的收入影响。多样化可以通过将业务授予其他供应商或与能够在多个地点生产的现有单一或单一来源供应商合作来实现。

策略4:近岸化

除了多采购之外，一些公司还希望减少其全球网络的地理依赖性，缩短成品的周期。区域或本地供应链的成本可能更高，因为它们增加了更多的参与者和生态系统的复杂性，但它们允许对库存的更多控制，并使产品更接近最终消费者。

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战略5:平台、产品或工厂的协调

网络的区域化程度越高，工厂技术就必须越协调，才能使产品在网络中无缝移动。在汽车行业中，为各种车型使用通用汽车平台是这种协调的一个成熟的例子。

跨多个产品标准化组件—特别是那些对客户不可见或不重要的组件—是另一种形式的协调。这简化了采购政策，并创造了在多个供应商之间放置更多数量的机会，这反过来又增强了弹性。

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战略6:生态系统伙伴关系

2019冠状病毒病危机表明，需要采用多样化的采购方法。然而，与此同时，与战略性原材料供应商和外部服务伙伴的合作也至关重要，以确保更好的准备和抵御能力未来．对于没有足够规模支持多个地点的公司来说，与合同制造商和全球第三方物流公司的牢固关系对于分散生产和向不同国家分销至关重要。

高德纳的调查数据显示，大约一半的供应链组织要么在使用外部制造商，要么在探索如何支持产品移动，有类似比例的组织为此与物流合作伙伴合作。